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氢能知识

欧阳明高:氢能燃料电池更加适合长途重载大型车辆

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2019-4-8     浏览次数:    

       目前,全球新能源汽车累计销售突破550万辆,中国占比超过53%。同时,有关机构预测,2030年新能源汽车保有量将达8千万到1亿辆。

这意味着,我国新能源汽车产业正迎来一个巨大机遇期,这将形成一个十万亿级的巨型市场。

欧阳明高:氢能燃料电池更加适合长途重载大型车辆

近日,中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高针对最近一些行业热点问题做了评述、展望。

首先,纯电动汽车在春节期间冬季长途运行暴露出了问题,特斯拉进入中国也引发了人们对中国纯电动汽车前景的关注。

对此,欧阳明高表示:我们应该对纯电动汽车电池充满信心,中国确定纯电驱动技术转型路线是在2009年,在全球来看,时间较早。

2009-2019年,锂离子动力电池从100瓦时/公斤增加到了300瓦时/公斤,尤其它的体积能量接近每升800瓦时,应该说没有任何其它类型的电池能跟锂离子电池竞争。

同时,欧阳明高指出:现在发展还在持续,仍有很大潜力,锂离子电池对汽车来讲或是一个主流技术;而锂离子电池随着能量越来越高而材料热稳定性差的问题,相信从系统角度出发,这是完全可以解决的。

此外,欧阳明高还提到:纯电动型的插电式混合动力,即所谓短途纯电动,长途油电混合,也是很好的车型,可以解决前面提到的人们春节回家遇到的问题。

其次,氢能燃料电池汽车受到汽车界、能源界、化工界、各地方政府广泛关注,热度不断攀升,也成为了当下的舆论热点。

就此,欧阳明高表示:关于氢能燃料电池,确实是一个热点;而针对它的燃料特征、体积以及成本,可以看出它更适合长途重载大型这样的车。

再次,智能出行和智能电网与电动汽车的协同发展成为新趋势、新热点。

对此,欧阳明高认为:智能互动会逐步从无序充电到有序充电,然后再到车网互动和融合,这是未来的一个趋势。展望2035,我们将会经历“新能源和智能化并行双向发展”,进入新能源智能化电动汽车时代。

来源:物流商用车网

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